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全自动液压缩径机的原理、结构和性能介绍
发布时间：
2021-09-15
全自动液压缩径机的原理、结构和性能介绍 新型全自动液压缩径机采用液压技术将圆钢、变形钢筋和其他需要减径的零件送入专用研磨工具进行冷收缩和压缩成形。压缩钢的密度可以大大增加，从而提高材料的压缩强度。塑性和冲击韧性保持不变，这使得螺纹部分的强度与杆体的强度一致，并解决了因车床剥落而降低耐压性和冲击韧度的问题。它可以用作大直径圆钢、锚定螺钉、双头结构螺钉、高速桥梁螺钉，以及生产矿山螺栓、锚定螺栓和长杆螺钉的理想设备。该设备可以一次将材料压缩成轧制直径，并提高材料的密度和长度。提高了锚杆的抗拉强度。它是车床剥皮的替代品。 新型全自动液压缩径机的结构和性能： 1.机体：机体用槽钢焊接成框架，然后底部和周围用钢板焊接，一端形成油箱，另一端用于安装电控箱和液压部分。框架的上盖通过中间板焊接到框架上以形成主体。 2.夹紧位置。 3.刀具进给箱：刀具进给箱设置在机体油箱一端的盖上，并配有液压油
全自动液压缩径机的原理、结构和性能介绍
新型全自动液压缩径机采用液压技术将圆钢、变形钢筋和其他需要减径的零件送入专用研磨工具进行冷收缩和压缩成形。压缩钢的密度可以大大增加，从而提高材料的压缩强度。塑性和冲击韧性保持不变，这使得螺纹部分的强度与杆体的强度一致，并解决了因车床剥落而降低耐压性和冲击韧度的问题。它可以用作大直径圆钢、锚定螺钉、双头结构螺钉、高速桥梁螺钉，以及生产矿山螺栓、锚定螺栓和长杆螺钉的理想设备。该设备可以一次将材料压缩成轧制直径，并提高材料的密度和长度。提高了锚杆的抗拉强度。它是车床剥皮的替代品。
新型全自动液压缩径机的结构和性能：
1.机体：机体用槽钢焊接成框架，然后底部和周围用钢板焊接，一端形成油箱，另一端用于安装电控箱和液压部分。框架的上盖通过中间板焊接到框架上以形成主体。
2.夹紧位置。
3.刀具进给箱：刀具进给箱设置在机体油箱一端的盖上，并配有液压油缸。油缸前端配有硬质合金模具。自动注水或充油装置安装在模具的顶部前部，模具内充有油或水。
4、导向轴：夹持箱与进给箱之间设有两个平行的导向轴。进料箱油缸前端的硬质合金模具由导套支撑，油缸向前推后拉，完成还原。
5.液压：当电机驱动齿轮泵时，液压通过控制阀和其他部件充入两个油缸。一个用于控制夹紧装置完成夹紧和松开两个动作，另一个用于推动硬质合金模具并拉出硬质合金模具以完成还原。
6、电控箱：电控是整机的指挥中心，采用先进的PLC技术将各种指令输入电控(计算机)。精确液压部件夹紧工件-推动缩径-退出模具-释放工件(并在缩径过程中添加润滑剂)。这一系列动作完成了——直径减小完成了。
7.冷却风扇：安装在刀具进给箱的下侧，用于冷却液压系统中液压油的温度，稳定液压系统的工作状态，防止油温过高导致液压泵压力过低的问题。
钢管缩径机是一种非钻孔生产加工设备，其主要应用优势和特点是显而易见的，如下所示：
具有生产效率高、加工工艺简单、操作方便、节约原料、质量稳定等优点。这是利用液压技术将圆钢、螺纹钢等的一部分缩小到冷缩成型专用模具的内径中。钢的减少部分的密度可以进一步增加，然后可以提高原材料的抗拉强度。然而，塑性变形和断裂韧性保持不变，从而使螺纹的一部分和杆体的一部分的抗压强度一致，并解决了由于CNC车床剥落而降低抗压能力和冲击韧性的缺点。
它可以用作大直径圆钢、锚定螺钉、多头工程施工螺钉、高速公路桥梁螺钉，以及制造采矿螺栓、锚定螺栓和长杆螺钉的理想设备。该设备可一次将材料转换成轧制直径，并增加材料的相对密度和长度*提高锚杆的抗压强度。它是CNC车床剥皮的替代品。
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